automotive – Prototek https://prototek.it La fabbrica di stampa 3D per la prototipazione professionale Mon, 30 Jun 2025 12:16:59 +0000 it-IT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.8 La stampa 3D “sostiene” l’automotive elettrico https://prototek.it/automotive-elettrico/ Mon, 15 May 2023 09:06:26 +0000 https://prototek.it/?p=25077 La stampa 3D entra a gamba tesa nell’Automotive elettrico grazie a tutta una serie di vantaggi che si porta dietro. … Read More

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Automotive elettrico: e stampa 3D: un’accoppiata vincente.

Soluzioni innovative inerenti le geometrie, le tecnologie e i materiali di produzione. La stampa 3D entra a gamba tesa nell’Automotive elettrico grazie a tutta una serie di vantaggi che si porta dietro. Ma non solo. Come una bacchetta magica, la produzione additiva sta alla base anche delle più recenti trasformazioni del settore, come il ride sharing e lo streaming multimediale, dimostrando che l’innovazione non riguarda più soltanto la fase di progettazione, ma anche i servizi.

I Clienti del settore automobilistico, infatti, vorranno ricevere soluzioni fisiche capaci di offrire nuove esperienze anche nel post-vendita. La tecnologia di propulsione dei veicoli elettrici con la convergenza in ecosistemi di dati e informazioni, unitamente all’orientamento del mercato che considera la mobilità come un servizio, genererà straordinarie opportunità di crescita per coloro che saranno pronti ad adattarsi.

Perché la stampa 3D potenzia l'automotive elettrico

Produzione leggera e responsabile

Uno dei principali vantaggi della stampa 3D nell’automotive elettrico è la possibilità di creare componenti più leggeri ma altrettanto resistenti, contribuendo alla riduzione complessiva del peso del veicolo. Meno peso significa meno consumo energetico e maggiore autonomia delle batterie, un punto cruciale per l’evoluzione del settore.

Inoltre, l’additive manufacturing riduce drasticamente gli scarti di produzione, in linea con gli obiettivi di sostenibilità che guidano l’intero comparto.

Prototipazione rapida e innovazione continua

Nel mondo dell’automotive elettrico, la velocità è tutto. La stampa 3D consente di sviluppare e testare nuovi componenti in tempi record, accorciando il ciclo di sviluppo e facilitando l’adozione di soluzioni tecniche all’avanguardia. Dalla progettazione di parti interne personalizzate fino a strutture aerodinamiche ottimizzate, il confine tra design e produzione è sempre più sottile.

I vantaggi della stampa 3D:

  • Produzione senza attrezzature: La possibilità di produrre una parte direttamente dalla rappresentazione digitale non solo rende il processo più efficiente, ma consente di decentrare il modello di business, con l’adattamento e la consegna rapida per esaltare l’esperienza del Cliente, senza dimenticare la riduzione dei costi di produzione e degli scarti.
  • Innovazione digitale delle parti fisiche: la possibilità di passare direttamente dalla definizione digitale del progetto alla produzione, consente alle Società di servizi di rispondere alle esigenze attuali e latenti dei Clienti durante l’uso del prodotto e dei servizi a esso correlati. Ne consegue che l’esperienza del Cliente viene perfezionata e ridefinita in base alle necessità per aggiungere valore, senza i ritardi dovuti alla creazione di nuove attrezzature e/o all’attesa della successiva revisione del prodotto.
  • Materiali ad alte prestazioni: grazie ai recenti progressi nel settore dei materiali, da strumento per la creazione di modelli concettuali e di prototipazione rapida, la stampa 3D è diventata una valida soluzione di produzione e uso finale.
  • Piattaforme di produzione basate sulle soluzioni: l’obiettivo consiste nel riunire tutti gli elementi, quali stampanti 3D, materiali, preparazione della costruzione, post-elaborazione e così via, in un’unica applicazione per il settore automobilistico, allo scopo di trasferire la conoscenza e, di conseguenza, accelerare e ampliare l’adozione della produzione additiva nel settore dei servizi.

L’aumento di produttività ottenibile mediante la produzione additiva è il risultato di una stretta interazione tra hardware, software, materiali e competenza tecnica. Tutte qualità intrinseche dell’AM Digital Factory Prototek, tanto da esserle riconosciuto il ruolo di partner fondamentale per l’Additive Manufacturing italiano all’interno del Carbon Production Network (CPN), nonché TechCenter HP.

Evoluzione dei processi produttivi nel settore

L’adozione della stampa 3D sta trasformando anche i processi industriali. Le case automobilistiche, grandi e piccole, stanno investendo in laboratori interni di additive manufacturing per produrre piccoli lotti, prototipi e persino utensili su misura. Questo approccio flessibile e decentralizzato è particolarmente utile in un settore dove l’innovazione è continua.

Nuovi modelli di business e post-vendita

Un altro vantaggio dell’additive manufacturing è la possibilità di produrre pezzi di ricambio su richiesta. Questo non solo riduce i costi di magazzino, ma migliora anche l’esperienza post-vendita per i clienti di veicoli elettrici. In futuro, sarà sempre più comune ordinare un componente stampato in 3D specifico per il proprio veicolo, con tempi di attesa minimi.

Come comunicare il valore dell’innovazione

Per le aziende del settore, unire le potenzialità dell’automotive elettrico con la stampa 3D rappresenta un messaggio potente da comunicare. Significa posizionarsi come pionieri in un mercato in rapida evoluzione, capaci di coniugare sostenibilità, performance e innovazione tecnologica.

Verso una nuova era dell’automotive elettrico

L’automotive elettrico e la stampa 3D rappresentano insieme una sinergia vincente che sta cambiando il volto della mobilità. Più leggera, più pulita, più veloce. Oggi non si tratta più solo di produrre veicoli, ma di ripensare completamente il modo in cui vengono creati. Chi sceglie di investire in queste tecnologie oggi, è già parte del futuro.

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]]> Con l’Additive Manufacturing, finiture e texture eccellenti per l’Automotive elettrico https://prototek.it/automotive-prototek-stampa-3d-2/ Tue, 13 Sep 2022 06:30:12 +0000 https://prototek.it/?p=24410 La produzione additiva fornisce all’automotive elettrico un modello di costruzione completamente diverso, con vantaggi unici. Scopri di più. … Read More

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Pronti per un altro importante salto nel settore dell’automotive elettrico: tra il 2025 e il 2035 cambierà tutto.

Un diverso modo di fare industria automobilistica, con servizi e tecnologie inedite; un diverso modo di concettualizzare l’auto con powertrain elettrici. L’inserimento su larga scala di questo tipo di alimentazione cambierà le vetture, i processi produttivi e, soprattutto, la catena di approvvigionamento e l’indotto.

Le Case lo sanno e, mai come adesso, stanno spendendo in tecnologie innovative. Da qui al 2035 si prevede che i soli costruttori OEM spenderanno circa 500 miliardi di Euro per lo sviluppo di nuovi modelli elettrici per le batterie e per la creazione di infrastrutture produttive.

Non staranno a guardare i colossi dell’elettronica di consumo e dell’informatica che hanno ben inteso come l’auto elettrica, grazie alla transizione ecologica, diventerà sempre più un oggetto software oriented, in cui la connettività e i servizi diventeranno più importanti della parte hardware.

Non si parlerà più di motori, trasmissioni, sistemi di scarico: l’opinione pubblica bramerà informazioni su infotainment, aggiornamenti over-the-air, guida autonoma. La parola d’ordine per il business automobilistico del futuro è “Tech Company”.

L’irrinunciabile apporto della stampa 3D

Una delle tecnologie chiave per accelerare questo cambiamento è la stampa 3D. Le più recenti trasformazioni del settore, come il ride sharing e lo streaming multimediale, dimostrano che l’innovazione non riguarda più soltanto la fase di progettazione, ma interessa anche i servizi.

La produzione additiva fornisce all’automotive elettrico un modello di costruzione completamente diverso, con vantaggi unici. Ad esempio:

  • una produzione senza attrezzature: la produzione additiva elimina un elemento molto ingombrante dal processo produttivo, cioè l’attrezzatura. La possibilità di produrre una parte direttamente dalla rappresentazione digitale, non solo rende il processo più efficiente, ma consente di decentrare il modello di business, con l’adattamento e la consegna rapidi per esaltare l’esperienza del Cliente, senza dimenticare la riduzione dei costi di produzione e degli scarti;
  • l’innovazione digitale delle parti fisiche: la possibilità di passare direttamente dalla definizione digitale del progetto alla produzione, consente alle società di servizi di rispondere alle esigenze dei Clienti durante l’uso del prodotto e dei servizi a esso correlati evitando, così, i ritardi dovuti alla creazione di nuove attrezzature e/o all’attesa della successiva revisione delle parti;
  • i materiali ad alte prestazioni: grazie ai recenti progressi nel settore dei materiali, vi è la possibilità di sfruttare materiali flessibili, resistenti, rigidi, trasparenti e così via, idonei alle condizioni degli ambienti che riguardano la mobilità, quali temperature estreme, esposizione ai raggi UV e deterioramento dovuto a sostanze chimiche, durante il ciclo di vita del veicolo;
  • l’impilamento delle parti tramite software e l’aumento della produttività: l’aumento di produttività ottenibile mediante la produzione additiva è il risultato di una stretta interazione tra hardware, software e materiali. Il software di stampa 3D per la produzione di parti in plastica consente l’impilamento ad alta densità delle parti e offre nuove strutture di supporto a montanti, con il conseguente incremento della produttività anche del 40%, del decentramento della capacità produttiva e della distribuzione. Significa che è possibile la produzione di parti su richiesta su larga scala, in tempi brevi;
  • le piattaforme di produzione basate sulle soluzioni: l’obiettivo consiste nel riunire tutti gli elementi, quali stampanti 3D, materiali, preparazione della costruzione, post-elaborazione e così via, in un’unica applicazione, allo scopo di trasferire la conoscenza e, di conseguenza, accelerare e ampliare l’adozione della produzione additiva nel settore dei servizi. 

Finiture e texture eccellenti per offrire al cliente un’esperienza unica

Tutto il “peso” del cambiamento da riversare sulle spalle delle future generazioni? Forse no. In molti sono convinti che il prossimo decennio sarà quello in cui il genere umano cambierà abitudini e modi di pensare, in cui si adotteranno stili di vita più sostenibili, fatti di fonti rinnovabili, di riciclo delle batterie, di sfruttamento ragionato delle risorse, di auto elettriche e di “esperienze” più che di prestazioni.

Il settore automotive ha ben inteso che al Cliente bisognerà offrire sensazioni uniche anche all’interno dell’abitacolo, trovando il giusto equilibrio tra i fattori sensoriali come il colore, il tatto e la finitura superficiale o texture.

L’Additive Manufacturing permette di applicare le texture a superfici complesse. Per esempio, i componenti testurizzati possono essere stampati direttamente mediante diverse tecnologie di stampa 3D in plastica, in modo da conferire alla superficie l’aspetto e la sensazione al tatto che il Cliente si aspetta.

YoYo:
in Italia già in circolazione l’auto stampata in 3D

Prodotta dall’Azienda italiana XEV, YoYo è stata la prima auto stampata in 3D, 100% elettrica e già in giro per le strade italiane. Realizzata con l’Additive Manufacturing di grande formato, è la prima city car completamente elettrica che può essere guidata a partire dai 16 anni con una patente B1.
La produzione additiva è risultata essere l’optimum, in quanto flessibile ed efficiente. Con l’AM, sono necessari meno componenti per la carrozzeria, gli aggiornamenti tecnici sono più rapidi e i costi di produzione inferiori.

Con i servizi di stampa 3D di Prototek, si può reinventare il modo di concepire la produzione

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]]> Leon Competition: la macchina da corsa con parti stampante in 3D HP MJF https://prototek.it/leon-competition-la-macchina-da-corsa-con-parti-stampante-in-3d-hp-mjf/ Fri, 21 Feb 2020 07:23:26 +0000 https://prototek.it/?p=16432 La nuova Leon Competition presenta 4 componenti realizzati con la tecnologia 3D HP MJF. Stiamo parlando degli specchietti retrovisori esterni, il modulo di controllo centrale del volante, le prese d’aria del cofano e le prese d’aria per il raffreddamento del … Read More

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La nuova Leon Competition presenta 4 componenti realizzati con la tecnologia 3D HP MJF.
Stiamo parlando degli specchietti retrovisori esterni, il modulo di controllo centrale del volante, le prese d’aria del cofano e le prese d’aria per il raffreddamento del freno e dell’acqua.

La Leon Competition è stata ufficialmente presentata il 20 febbraio 2020 a Martorell, giorno in cui verrà inaugurato Garage Cupra, il quartier generale del nuovo marchio sportivo del gruppo Volkswagen.

Stampante 3D MJF serie 5200

La tecnologia 3D alla quale si è affidato il team di Cupra è la stampante 3D HP MJF 5200 che consente di produrre in serie migliaia di pezzi destinati all’uso finale.

In produzione, la flessibilità e l’efficienza sono fattori cruciali. Inoltre, la velocità di stampa ha dato la possibilità agli ingegneri della casa automobilistica di sviluppare in parallelo il veicolo e adattare i componenti a qualsiasi cambiamento del processo di progettazione.

Non è certamente la prima volta che le stampanti 3D trovino applicazione nel settore automotive, leggi infatti come il gruppo BMW la stia utilizzando in molteplici applicazioni.

I principali vantaggi riscontrati con la stampa 3D HP MJF:

  • realizzazione di componenti in tempi molto brevi accelerando il processo di sviluppo del prodotto
  • costi di produzione ridotti rispetto a molte altre tecniche tradizionali
  • strutture più leggere e riduzione del numero di componenti di una parte
  • riduzione al minimo degli scarti. Il materiale utilizzato, infatti, è solo quello necessario per costruire il componente dell’auto.
  • customizzazione

“La stampa 3D segnerà una svolta nel settore automobilistico accelerando i tempi di consegna e la tecnologia 3D HP MJF sta aiutando i progettisti a creare parti che non potrebbero essere prodotte con altre tecnologie. Il lavoro con Cupra dimostra la potenza della stampa 3D e della produzione digitale, cambiando il modo in cui il mondo progetta e produce”, ha dichiarato Virginia Palacios, responsabile di Systems Product Management, 3D Printing & Digital Manufacturing, HP Inc.

Infatti, come afferma Xavi Serra, responsabile sviluppo tecnico di Cupra Racing “L’obiettivo principale è riuscire ad avere molte parti in breve tempo. Così possiamo testare rapidamente un’ampia varietà di progetti e inoltre, poiché lo sviluppo del veicolo è ora eseguito in parallelo, questa tecnologia ci consente di reagire rapidamente a qualsiasi cambiamento nel processo di progettazione”.

HP MJF vuol dire liberà di progettazione

Come ci racconta Xavi:“Volevamo aggiungere una funzione aggiuntiva, ovvero quella di rinfrescare il pilota. Per ottenere questo effetto, abbiamo quindi dovuto progettare una presa d’aria nella zona di massima pressione”

La possibilità di stampare in tempi rapidi svariati pezzi ha consentito al team Cupra di compiere progressi molto più velocemente e dar vita a qualsiasi progetto.

Le performance dei materiali, testate in prima battuta in galleria del veneto, sono poi state montate su un prototipo della Leon Competition e spinte al limite sulla pista Portimao, in Portogallo.

La soddisfazione generale, dopo i test nel circuito, la si può sintetizzare con le parole di Xavi: “Questa tecnologia è e continuerà ad essere la chiave in innumerevoli campi per trasformare in realtà le idee più complesse“.

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]]> Volkswagen ID.R: l’auto elettrica da record grazie ai componenti stampati in 3D https://prototek.it/volkswagen-id-r-con-componenti-stampati-in-3d/ Thu, 18 Jul 2019 09:18:13 +0000 https://prototek.it/?p=15960 In questo articolo vi raccontiamo l’impresa realizzata da Volkswagen ID.R, auto elettrica con componenti stampati in 3D, che ha battuto il precedente record di 8:57.118 effettuato da Rhys Millen in una e0 PP100 nel 2016, così come il record complessivo … Read More

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In questo articolo vi raccontiamo l’impresa realizzata da Volkswagen ID.R, auto elettrica con componenti stampati in 3D, che ha battuto il precedente record di 8:57.118 effettuato da Rhys Millen in una e0 PP100 nel 2016, così come il record complessivo di 8:13.878, stabilito nel 2013 da Sébastien Loeb in una Peugeot 208 T16, nell’autodromo di Pikes Peak.

Volkswagen ID.R ha realizzato la storia degli sport motoristici lo scorso 24 giugno. Il pilota francese Romain Dumas ha impiegato appena 7 minuti 57.148 secondi per coprire i 19,99 chilometri del leggendario Pikes Peak International Hill Climb. L’auto elettrica, con quattro ruote motrici e a zero emissioni, ha realizzato l’impresa che mai prima d’ora era stata compiuta.

La storia

Pikes Peak International Hill Climb è la cronoscalata più antica della storia dell’automobilismo americano: la competizione, per la prima volta realizzata nel 1916, si gioca su una pista di 19,99 chilometri con 156 tra curve e tornanti, rigorosamente in salita. La “corsa degli angeli” così chiamata per il dislivello tra il punto di partenza – 2.862 metri sul livello del mare  e 4.302 metri di altitudine del traguardo – rappresenta un importante banco di prova per tutti i costruttori di automobili perché mette a dura prova il mantenimento della velocità e l’agilità dei veicoli.

Lo scorso ottobre Volkswagen aveva annunciato che stava costruendo un’auto da corsa elettrica, con l’obiettivo di stabilire un nuovo record di pista.

Le auto elettriche tendono ad essere agevolate nella gara di Pikes Peak in quanto non devono affrontare i problemi delle alte altitudini e dell’aria più sottile che può ostacolare le auto da corsa alimentate da combustibili fossili.

L’obiettivo della casa automobilistica tedesca è stato pienamente raggiunto, anche grazie al supporto dato dai componenti stampanti in 3D per la prototipazione e la realizzazione di parti funzionali, contribuendo ad ottimizzare il peso, la velocità di esecuzione del processo di ricerca e sviluppo ed i dei costi finali dell’auto.

Vantaggi dei componenti stampati in 3D

Riduzione del peso

La stampa 3D ha avuto un ruolo fondamentale negli studi sulla riduzione del peso. Le parti stampante in 3D, infatti, consentono di realizzare qualsiasi geometria anche in unico pezzo, riducendo l’utilizzo di materiale superfluo. Il risultato è stato un’auto più leggera, elemento vincente soprattutto per un veicolo da corsa elettrico.

Velocità di realizzazione

La possibilità di testare immediatamente i componenti stampati in 3D in galleria del vento ha accelerato di molto il processo di ricerca e sviluppo, portando ad una più rapida definizione dello shape dell’aerodinamica del veicolo.

“Quando eravamo nella galleria del vento con il modello in scala 1: 2 dell’ID.R Pikes Peak, abbiamo guadagnato molto tempo utilizzando la stampa 3D”, spiega il dott. Benjamin Ahrenholz, responsabile dei calcoli / simulazioni presso Volkswagen Motorsport. Gli esperti di aerodinamica hanno testato diverse centinaia di configurazioni per i dettagli del telaio della vettura da corsa elettrica utilizzando la stampa 3D.

I componenti stampanti in 3D erano disponibili per il team in pochi giorni. “Nel caso della produzione convenzionale, ad esempio con fibra di carbonio, avremmo dovuto aspettare diversi giorni o settimane”, continua Ahrenholz. Giorni che, data la pressione del tempo, gli ingegneri semplicemente non avevano. Soprattutto perché la produzione di parti in fibra di carbonio richiede una costruzione di stampi complessa e costosa.

Riduzione dei costi

L’utilizzo della stampa 3D nel processo di realizzazione delle parti dell’auto ha consentito una riduzione dei costi. Altrimenti, il processo tradizionale di stampaggio e molding avrebbe non solo allungato le tempistiche ma anche generato dei costi superiori. Un ulteriore vantaggio, ottenuto con la stampa 3D, è stato anche quello di realizzare singole parti personalizzate, impensabili da realizzare con le tecniche convenzionali.

Un risultato da record

La possibilità di realizzare in house i componenti plastici mediante la stampa 3D, poterli testare e adattare per aumentare le performance del veicolo; unitamente alla collaborazione con l’azienda Ansys (Leader nel settore delle simulazioni) e ad un pilota altamente qualificato, ha portato Volkswagen Motorsport a raggiungere questo straordinario risultato.

Alcuni dei componenti stampanti in 3D sono stati effettivamente inseriti nella macchina da corsa. 

Si tratta di pezzi di piccole dimensioni, come staffe per cavi e interruttori, la cui forma sarebbe stata molto complicata da realizzare utilizzando altri metodi di fabbricazione come la fusione o la laminatura, e le cui dimensioni dovevano rispettare tolleranze estremamente basse.

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